Carlos Ghosn Neto vrijednost: Wiki, oženjen, porodica, vjenčanje, plata, braća i sestre

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 06:02

Neto vrijednost Carlosa Ghosna je 50 miliona dolara

Carlos Ghosn Wiki Biografija

Carlos Ghosn je rođen 9. marta 1954. u Porto Velju u Brazilu, brazilskog, libanonskog i francuskog porijekla, i biznismen je, najpoznatiji kao predsjednik i izvršni direktor Renaulta, predsjednik i izvršni direktor Nissana i predsjednik Mitsubishi Motorsa.

Izvanredan preduzetnik, koliko je Carlos Ghosn bogat? Izvori navode da je Ghosn stekao neto vrijednost od preko 50 miliona dolara, početkom 2017. godine, akumulirano uglavnom kroz njegovo učešće u automobilskoj industriji. Njegova imovina uključuje kuće u Japanu, Francuskoj i Brazilu.

Carlos Ghosn neto vrijednost od 50 miliona dolara

Ghosn se razbolio nakon što je pio nehigijensku vodu kada je imao dvije godine, a njegova majka se preselila s njim prvo u Rio de Janeiro, a zatim sa šest godina u Bejrut, Liban. Tamo je pohađao jezuitski koledž Notre-Dame de Jamhour. Na kraju se preselio u inženjerske škole u Parizu, Francuska, gdje je stekao diplome na École Polytechnique i École des Mines de Paris.

Nakon što je završio školovanje 1978. godine, Ghosn je počeo raditi kao menadžerski pripravnik kod najvećeg francuskog dobavljača automobila, Michelina. Ubrzo je unaprijeđen u šefa istraživanja za razvoj industrijskih guma, a kasnije je premješten u Brazil da vodi neprofitabilne i teške operacije kompanije u Rio de Janeiru, kao glavni operativni direktor. Operacija je postala profitabilna za samo dvije godine zahvaljujući Ghosnovom briljantnom stilu upravljanja, a 1989. je imenovan u Michelin North America kao predsjednik i COO. Sljedeće godine postao je izvršni direktor i predsjednik, planirajući spajanje s domaćim proizvođačem guma Uniroyal Goodrich. Njegova neto vrijednost je sigurno već bila dobro napredovala.

Godine 1996. Ghosn se pridružio francuskom proizvođaču automobila Renault, postavši izvršni potpredsjednik kompanije koji se bavi kupovinom, istraživanjem, inženjeringom i razvojem, te proizvodnjom, te upravlja južnoameričkim odjelom. U to vrijeme Renault se suočavao s problemima s profitabilnošću, a Ghosn je uspio restrukturirati kompaniju na prilično radikalan način, vraćajući je na profitabilnost za samo godinu dana. Njegova popularnost je porasla, a njegovo bogatstvo uvelike poraslo.

Godine 1999. kupio je 36,8% udjela u japanskom proizvođaču automobila Nissan, i pridružio se kompaniji, ubrzo postao njen predsjednik i izvršni direktor, zadržavajući svoje pozicije i u Renaultu. U to vrijeme, Nissan je bio opterećen dugom od 20 milijardi dolara i vrlo malo njegovih modela je donosilo profit. Dok je zadatak da preokrene budućnost kompanije bio gotovo nemoguć, Ghosn je još jednom uspio u tome, koristeći svoje radikalne metode, koje su uključivale smanjenje radnih mjesta, fabrika i dobavljača, podizanje Nissanove dobiti od gubitka od preko 6 milijardi dolara na profit od 2,7 milijardi dolara za samo godinu dana. U roku od tri godine kompanija je postala jedan od najprofitabilnijih proizvođača automobila. Sve je doprinijelo Ghosnovoj popularnosti u industriji, kao i njegovoj neto vrijednosti.

Godine 2005. postao je predsjednik i izvršni direktor Renaulta, kao prva osoba na svijetu koja je istovremeno vodila dvije globalne kompanije Fortune 500.

Dvije godine kasnije, kao predsjednik i izvršni direktor Renault-Nissan alijanse, koja je strateški partner od 1999. godine, Ghosn je odlučio potrošiti četiri milijarde eura kako bi Renault i Nissan zajedno mogli stvoriti liniju električnih automobila, kao što je Nissan Leaf, poznat kao 'prvi pristupačan automobil sa nultom emisijom na svijetu'.

Godine 2008. imenovan je za predsjednika, predsjednika i izvršnog direktora Nissana, a sljedeće godine za predsjednika i generalnog direktora Renaulta.

Godine 2012. postao je zamjenik predsjednika Upravnog odbora ruskog proizvođača automobila AvtoVAZ, partnera Renault-Nissan alijanse, a sljedeće godine je imenovan za predsjednika kompanije, na toj funkciji do 2016. godine.

Kada je Nissan kupio 34% udjela u Mitsubishi Motorsu 2016., Ghosn je također imenovan za predsjednika Mitsubishija, čime je još jednom poboljšao svoje bogatstvo.

Poznati biznismen, poznat kao jedan od velikih umjetnika preokreta u automobilskoj industriji, Ghosn je bio u nekoliko odbora i vijeća. Dobio je brojne nagrade i priznanja za svoj doprinos industriji, a njegovo uspješno rukovođenje omogućilo mu je da stekne nevjerovatno bogatstvo.

U privatnom životu, Ghosn je razveden, a sa bivšom suprugom ima četvero djece.