Mario Andretti Neto vrijednost: Wiki, oženjen, porodica, vjenčanje, plata, braća i sestre

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 06:02

Neto vrijednost Mario Andretti iznosi 100 miliona dolara

Mario Andretti Wiki Biografija

Mario Gabriele Andretti rođen je 28. veljače 1940. godine na području Istre, Italija, koja se danas nalazi u Motovunu, Hrvatska. Mario Andretti se smatra jednim od najuspješnijih vozača trkaćih automobila svih vremena na svijetu. U auto-trkačkoj karijeri koja se proteže više od 35 godina počevši od ranih 60-ih, Mario je pobjeđivao u utrkama u NASCAR-u, IndyCar-u, World Sportscar-u i Formuli 1 – samo je Dan Gurney uspio isti podvig. Pobjeda u tako različitim tipovima automobila na vrhunskom nivou znak je pravog šampiona.

Dakle, koliko je Mario Andretti bogat? Izvori procjenjuju da Mario ima neto vrijednost od preko 100 miliona dolara, akumuliranu od njegovih godina izuzetnog uspjeha u automobilskim utrkama

Mario Andretti neto vrijednost od 100 miliona dolara

Godine 1955. porodica Andretti preselila se u Sjedinjene Američke Države i nastanila se u Nazaretu u Pensilvaniji, zapravo centru za automobilske trke. Andrettijeva strast za trkama počela je u ranom djetinjstvu, takmičeći se sa svojim bratom blizancem Aldom u boks automobilima i gledajući Mille Miglia. Onda su kao tinejdžeri radili u garaži svog strica, naravno okruženi automobilima. Mariovi snovi da postane vozač trkaćih automobila ubrzo su se ostvarili, jer su braća modificirala Hudson Hornet iz 1948. svojim novcem i počela se utrkivati u Nazaretu. Pobjeđivali su na trkama, o kojima njihovi roditelji nisu znali ništa, sve dok tokom jedne od tih trka Mariov brat nije teško povrijeđen. Međutim, to nije spriječilo Maria da se utrkuje.

Sredinom 1960-ih Mario Andretti postao je profesionalni vozač, u početku se utrkivao u patuljastim i standardnim automobilima, a zatim u sprinterskim automobilima. Postepeno se Andretti etablirao kao profesionalni vozač trkaćih automobila, i osigurao vožnju u NASCAR-u, pobjedivši na Daytoni 500 1967. godine, ali njegova ambicija je bila da vozi otvorene točkove na vrhunskom nivou, pa se Mario takmičio i u Champ Cars-u, najvišem nivou. open wheelers u SAD-u u to vrijeme, a onda je postao Indy Car. Mario je osvojio Indianapolis 500 1969. godine, ali je već imao na umu prelazak u Formulu 1, svjetsko prvenstvo u otvorenim točkovima. Mario je značajno poboljšao svoju neto vrijednost tokom ovih godina, jer čak i ako zapravo nije pobjeđivao, plate vozača su bile prilično izdašne.

Dizajner i vlasnik Lotusa, Colin Chapman, dao je Mariju svoju prvu vožnju u Formuli 1 1968. na Velikoj nagradi Sjedinjenih Država 1968., ali Mario Andretti je i dalje dijelio svoje vrijeme između prvenstva u SAD-u i Formule 1 u narednih nekoliko godina.. Njegova prva pobeda bila je za Ferrari na VN Južne Afrike 1971., ali se nije obavezao na Formulu 1 sve do 1975. godine, nakon čega je Andretti vozio za timove kao što su Alfa Romeo, Ferrari, Williams, itd, ali najuspešnija godina je bila 1978. godine, kada je osvojio šest trka i titulu prvaka. Zapravo, njegova posljednja pobjeda bila je trka Formule 1 za Veliku nagradu Holandije 1978., pošto su automobili koje je vozio u kasnijim godinama bili nekonkurentni. Bez obzira na to, ove godine u Formuli 1 bile su vrlo profitabilne za Marijevu neto vrijednost.

Međutim, istovremeno je vozio na utrci Le Mans 24 sata i drugim sportskim događajima, kao dio timova kao što su Porsche AG, Panoz Motorsports, Holman Moody i drugi, do mjere u kojoj je Andretti stekao svjetsku slavu i izabran za vozača godine tri puta, 1964, 1967 i 1984.

Mario se vratio u SAD i IndyCar trke 1982., umoran od nedosljednosti u bolidima Formule 1, i nastavio se trkati sljedećih 12 godina, osvojivši šampionat 1984., posljednju pobjedu ostvario je 1993. godine, najstariji pobjednik ikada sa 53 godine. godine. Penzionisao se sljedeće godine, akumulirajući neto vrijednost do kraja!

Uprkos činjenici da se Mario Andretti povukao iz trka, nije izgubio ni slavu ni interesovanje za trke. Prije svega, Andretti piše u kolumni o vožnji trkaćih automobila. Štaviše, s vremena na vrijeme Mario se može vidjeti na ekranu. Pojavio se u televizijskoj emisiji “Uređenje doma” i dokumentarcu “Prah do slave”. Andretti je također izrazio svoj vlastiti lik u crtanom filmu “Automobili”. Od 2012. Andretti je bio ambasador za stazu Amerike (COTA) i za Veliku nagradu SAD, koja uključuje promociju Formule 1 u SAD-u i motosporta općenito u COTA-i. Ovi angažmani su također doprinijeli ukupnom iznosu neto vrijednosti Maria Andrettija.

Što se tiče privatnog života ovog bivšeg italijansko-američkog šampiona u trkačkim automobilima, Mario Andretti se oženio Dee Ann 1961. godine i imaju ćerku i dva sina, Majkla i Džefa, koji su sami po sebi postali vrhunski vozači, čak i dele vožnje sa starac!